KOLLISIONENWenn Schiffe Wale rammen,
überleben die Tiere selten
In vielen Meeresregionen kollidieren Schiffe mit Meeresbewohnern wie Walen, Delfinen, Meeresschildkröten, Seelöwen oder Haien. Grösse und Geschwindigkeit der Schiffe erhöhen das Kollisionsrisiko. Die Tiere werden gerammt oder vom Schiffspropeller verletzt. Meist enden die Zusammenstösse tödlich.
OceanCare unternimmt grosse Anstrengungen, um das Risiko von Schiffskollisionen mit Meerestieren zu minimieren. Gemeinsam mit Wissenschaftlern und Partnerorganisation entwickeln wir Lösungen, die wir direkt an den Schifffahrtssektor und an Regierungen herantragen.
So retten wir Leben und setzen alles daran, stark gefährdete Walpopulationen vor dem Aussterben zu bewahren.
Die Wale brauchen unsere Hilfe!
einmalig
regelmässig
Wichtigste Massnahmen, um
Kollisionen von Schiffen mit Walen zu verhindern
Risiko-Hotspots: Den Schiffsverkehr umleiten
In einigen Meeresregionen führen Schifffahrtswege direkt durch Paarungs- oder Nahrungsgebiete grosser Walarten: so etwa südlich von Sri Lanka, wo Blauwale leben, oder im Hellenischen Graben vor Griechenland, wo Pottwale zuhause sind. Die Verlegung von Schifffahrtsrouten kann das Kollisionsrisiko zwischen Schiffen und Walen signifikant reduzieren. Gemeinsam mit Partnern konnte OceanCare bereits grosse Schifffahrtsverbände von der Verlegung gewisser Sichfffahrtsrouten überzeugen.
Temporeduktion: Vorteil für Wale und Klima
Wo eine Umleitung nicht möglich ist, muss die Schifffahrtsgeschwindigkeit reduziert werden. Eine Temporeduktion der Schiffe senkt nachweislich nicht nur das Kollisionsrisiko mit Walen, sondern auch die Emission von klimaschädlichem CO₂ und anderer Luftschadstoffe, sowie von Unterwasserlärm.
SaveMoby: High Tech als ergänzende Massnahme
Um die vom Aussterben bedrohten Pottwale im östlichen Mittelmeer zu retten, hat OceanCare die Entwicklung des weltweit ersten integrierten Lokalisierungssystems von Pottwalen ermöglicht. Das System SaveMoby kann Kapitäne in Echtzeit über die Präsenz von Pottwalen informieren. Es soll in jenen Kernzonen zum Einsatz kommen, wo ein Umfahren nicht möglich ist. Die Entscheidung über den Einsatz von SaveMoby liegt bei der griechischen Regierung.
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